Varios años llevaba bregando Volkswagen en pos de esa meta. Hasta que por fin lo consiguió y hace tan solo unos días, en el Salón de Qatar celebrado en Doha, develó el XL1, un concepto futurista que consume menos de un litro de combustible por cada cien kilómetros recorridos y bien puede jactarse de ser el vehículo híbrido más eficiente del mundo.

Heredero del Volkswagen L1 (que registraba 1,25 l/100 km), el XL1, en efecto, consigue potenciar la eficiencia al máximo con un reducido consumo de apenas 0,9 l/100 km, gracias al tren motriz híbrido que conjuga con una arquitectura livianísima y un diseño sumamente aerodinámico. De hecho, para lograr esa marca el XL1 tiene un coeficiente de 0,186 similar al EV1 de GM y solo pesa 795 kg, siendo el segundo vehículo del grupo germano que más cantidad de fibra de carbono emplea, después del Bugatti Veyron. Por si fuera poco, el XL1 es un híbrido enchufable que combina un propulsor TDI bicilíndrico de 48 CV y otro eléctrico de 27aCV con un paquete de baterías de ion-litio 20 kW que puede recargarse a través de una toma de corriente convencional, aunque también aprovecha el frenado. Así pues, no solo posee una autonomía de 35 km en modo eléctrico, sino que sus emisiones de CO2 apenas rozan los 24 g/km, siendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 11,9 segundos con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 160 km/h. No en vano, desde la compañía alemana, ya se proyecta a este biplaza como un modelo que bien podría utilizarse en el día a día, por lo cual se prevé su producción en serie para 2013, según señaló el presidente de Volkswagen, Ferdinand Piech, durante su presentación.

Ariel B. Coya